丰田rav4自驾游丰田荣放自驾游论坛

RAV4荣放自驾游,山乡走一走,感谢你的陪伴

1、荣放带我们顺利来到一个叫石板河的景区。神奇的石板河：河床全是石板。石板河为了更美的景观，荣放带我们行走在山间车到山前必有路有路就有丰田车荣放开阔的视野，适合自驾游最美的风景在路上哪怕是在深山密林中，荣放也能带我们前行荣放四驱，更放心。

2、我这风尚0一直只在周六日和黄金周里自驾游使用，从没用作过上下班代步和买菜车，光如此算算、四年下来都已超过十万公里了。

3、做为城市SUV的鼻祖，荣放经历了一开始的辉煌和惨烈的竞争。到现在，全新一代荣放的面世，其品质、设计语言还是性价比，都已然是城市SUV中的佼佼者。诞生与TNGA平台下的全新荣放，不仅动力不错，操控感很强，平整的底盘也让它拥有了不止城市逞能的实力，开着它出去自驾，那也是很不错的。

其次，西藏的交通状况相对较差，道路狭窄且崎岖不平。因此，车辆需要具备较高的通过性和操控性。RAV4在这方面也表现出色。它的底盘离地间隙较高，可以轻松通过大部分障碍物。同时，RAV4的悬挂系统经过精心调校，能够提供良好的操控性和舒适性。

总的来说，丰田RAV4是一款非常适合去西藏旅游的车型。它的动力性能、舒适性和可靠性都能满足旅行的需求。只要做好充分的准备，驾驶RAV4去西藏旅游一定会是一次难忘的体验。

丰田RAV4可以跑西藏。现在城市越野越来越受到大家的欢迎。如果你想开一辆城市越野去西藏自驾游，基本都是没有问题的，毕竟进藏路川藏线路况越来越好，全程很多地方为柏油路。但是也不能得意忘形，不要以为你过了个城市马路牙子就很自信的想去西藏自驾越野。

这个得看车型，有些车可以跑318。rav4荣放车的底盘高度190个毫米左右的高度，然后再加上这款车本身动力性相对来说都非常的不错，尤其是底盘调校的问题。跑318是没有任何问题的。

完全可以。我去年开哈佛H6都进藏自驾了，青藏公路和川藏公路都去了，并没有问题。既然哈佛H6都可以去，那么RAV4当然可以了。只有肉人，没有肉车。关键看开车的人能不能承受高反和劳累。其他都不是事。

再聊聊双擎的悬挂，都知道五代rav4前后悬挂经过重新设计，阻尼明显增强，所以高速跑起来感觉稳定性非常好、弯道的侧倾感比四代小很多，减震器对路面细碎颠簸吸收过滤表现不错；而且方向盘明显更轻，而且虚位很小。

1、做为城市SUV的鼻祖，荣放经历了一开始的辉煌和惨烈的竞争。到现在，全新一代荣放的面世，其品质、设计语言还是性价比，都已然是城市SUV中的佼佼者。诞生与TNGA平台下的全新荣放，不仅动力不错，操控感很强，平整的底盘也让它拥有了不止城市逞能的实力，开着它出去自驾，那也是很不错的。

2、荣放带我们顺利来到一个叫石板河的景区。神奇的石板河：河床全是石板。石板河为了更美的景观，荣放带我们行走在山间车到山前必有路有路就有丰田车荣放开阔的视野，适合自驾游最美的风景在路上哪怕是在深山密林中，荣放也能带我们前行荣放四驱，更放心。

3、找出口的时候，绕了几处泥泞的坑洼路段，说实在的还是有些担心，但不走的话又不行，带着这种焦虑，最后还是过去了，这一路上，荣放几乎没让我失望过，即使面对这种难啃的路况依然应对自如。

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4、每天开车在路上，已经能看见新款RAV4荣放的身影了，感觉特别的亲切。

5、我有一米八多一点，坐在后面不会觉得窝腿或者压抑，再高的朋友就不知道了，目前还没有人来试过，不过我觉得作为家用来说是足够了。内饰的走线细节都是一贯的荣放风格，简约流畅，硬朗的那种轮廓其实跟外观是很融洽的搭配。

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